塔吊钢结构断裂的原因及塔吊回转支承装置的维护和保养

　　一、塔吊钢结构断裂的原因有哪些

　　塔吊钢结构是整个塔吊的支架，它的质量好坏直接代表着塔吊的坚固性如何。如果钢结构不坚固发生断裂，尤其是使用中突然断裂将产生非常严重的后果。根据塔吊特点，总结了以下几点塔吊钢结构断裂的原因。

　　1超载

　　资料表明因超载而造成起重设备发生的事故很多。有时是操作者或指挥者为赶速度，抱着侥幸心理盲目超载。有的建筑施工项目经理为赶超工期，人为使安全装置失效或拆除安全保护装置，特别是力矩限制器失灵，长期超载荷运行，导致塔吊钢结构提前产生疲劳破损，缩短了塔吊的使用寿命，并且易造成重大事故。塔吊在拆除旧设备或其它障碍物及附着装置时，由于未清理完各种联结件(如预埋件未割断等)，使得起吊后负荷加大、吊臂折断。有时是因对起吊物重量估计不足而超载，大幅度起吊不明重量大小的物件，造成起重力矩失控，极容易导致臂架、臂架拉杆及塔身主弦杆失稳和拉伸断裂。如上海某工地拆卸一台内爬塔吊，使用了WQlO屋面起重机，违章作业，在拆卸塔吊时，盲目超载，该拆卸的部件不拆，该分开吊的不分开，致使屋面起重机钢结构局部损坏、严重变形开裂。

　　2基础不坚实

　　塔吊较大幅度提升额定载荷时，其倾翻力矩会引起不坚实基础下沉，产生冲击载荷而造成整体倾翻或折臂。如吴江某工地新安装的一台塔吊，由于施工单位选用的基础在河浜填土上，对塔吊基础下面不进行加固处理，没有按说明书中的规定要求，未达到地耐力就制作塔吊基础，安装后造成塔吊和基础整体倾翻。

　　3疲劳

　　疲劳破坏塔吊钢结构件受力复杂，承受不稳定交变应力，随着工作次数的增加，疲劳强度逐步降低。违章作业，斜拉、斜吊重物，导致塔吊钢结构疲劳破坏，特别是大幅度斜拉、斜吊重物，除了承受起重力矩外，臂架还要受到一个水平横向力矩，这两个力矩叠加，就有可能使臂架弦杆失稳弯曲，严重疲劳破损，导致侧向折臂。

　　二、塔吊回转支承装置的维护和保养

　　回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面清理干净。

　　使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。

　　回转支承水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。

　　在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

　　齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。

　　为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。

　　连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。

　　拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。

　　在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加加足，直至从密封处渗出油脂为止。